在竞争激烈的新能源汽车赛道，一家来自越南的“造车新势力”震撼了全球同行！

8月15日，越南新能源车企Vinfast在纳斯达克上市后异军突起，股价在“过山车”般的行情中实现飙涨。截至22日收盘，Vinfast的市值达到1670亿美元（约合人民币1.2万亿元），不仅远远超过宝马、福特、保时捷等传统车企，更是一举超过在港股上市的比亚迪（市值约合6440亿元人民币）。

▲越南海防VinFast汽车工厂的生产线 图据视觉中国

(资料图)

Vinfast的母公司Vin Group是越南最大的私企之一。Vin Group于1993年由旅乌越南人范日旺在乌克兰创立，公司最初的业务是生产方便面等脱水食品。如今在越南国内上市的Vin Group市值约100亿美元，远远不如Vinfast“值钱”。范日旺去年表示，Vin Group的业务重点就是打造Vinfast汽车品牌，加速占领美国、加拿大以及欧洲等国际市场。

股价大起大落，越南车企震撼美股市场

美国当地时间8月22日，VinFast的股票价格迎来新的一波炫目行情，涨幅高达108.87%，从21日收盘价每股17.58美元涨到了每股36.72美元！

要知道这距离该公司通过SPAC（特殊目的收购）方式上市才整整一周时间，其股票市值已经超过比亚迪、“蔚小理”等新能源车企，更是把保时捷、宝马、大众等传统车企远远甩开。按22日收盘价计算，VinFast已成为市值仅次于特斯拉、丰田的全球第三大车企。市场人士在瞠目结舌之余，也给VinFast公司冠上了“越南特斯拉”的称号。

VinFast这波大涨的原因是该公司最近发布的一项声明，让投资者对其进军美国市场抱有信心。VinFast公司声明表示，美国环境保护署测算了该公司各车型的续航里程评级，美国官方给出的数字比公司自己原先的预期要好。VF9 Eco型号被美国官方评定拥有每次充电能跑330英里（约合530公里）的能力，而VF9的Plus版本则被认定每次充电可以跑291英里（约合466公里）。而VinFast公司内部测算的这两款车型的续航能力分别为260和272英里，比起美国环境保护署的测算要保守得多。

▲VinFast新车亮相

在22日的大涨之前，VinFast股票在短短一周内已经经历过大起大落的“过山车”行情，让投资者直呼“刺激”。上市第一天，VinFast股价就从开盘的10美元一度涨到近40美元，最终以37.06美元收盘。这也让越南首富范日旺的个人财富在一天之内增加390亿美元（约合2800亿元），在世界财富史上都算是一次罕见的奇观。

不过在首日的疯狂后，市场上怀疑的声音占据了主流，导致VinFast接下来连续三个交易日股价大跌，市值减掉一大半。而进入本周以后，该股又重整旗鼓一路向上，创造了股价新高。

意欲开拓美国市场，股价泡沫遭质疑

在股价飙涨后，美股市场普遍对此难以置信，对VinFast的真实价值难以做出准确判断。美国著名财经杂志《巴伦周刊》刊文表示，VinFast现象证明了市场存在非理性的狂热状态，从理性角度分析，“抠破了脑门”也无法想通为什么这只股票能如此值钱。2022年，VinFast在全球市场（主要还是越南国内）总共卖出2.4万辆汽车。作为对比，大众集团去年的汽车销量是830万辆，福特汽车也总共卖出了420万辆。从销量、价格、品牌形象等方面来看，美国本土的新能源车企Rivian Automotive都要胜过VinFast一筹，但前者的市值还不到VinFast的八分之一。

一位市场人士加布里埃尔分析说，VinFast现象更多是一些投资者狂热情绪的体现，“这种股票短期内被炒到100美元我也不奇怪，只要时间稍微拉长一点，它肯定会跌到10美元发行价的位置。”

目前，VinFast推出的5款车型中只有3款可以在越南海外买到。在美国，该公司一共设置了十几个展示门店，销量也非常有限。迄今为止该公司从越南向美国总共出口了约2100辆电动汽车，向加拿大出口了近800辆车，这些数量只相当于通用汽车公司几天的销量而已。

为了方便为北美市场供货，并且获得美国政府的新能源补贴，VinFast也宣布了在北卡罗来纳州设立工厂的计划。该工厂一期总投资高达20亿美元，占地约1800英亩，预计将于明年投产。

越南首富范日旺：

白手起家，从卖方便面到造电动车

根据VinFast向美国证监会公布的文件信息，该公司99%的股份依然通过各种方式间接集中在Vin Group创始人范日旺及其家族成员手里。面向公众发行的流通股份只占1%，数量的稀少也能解释为何这只股票的价格总是大起大落。

▲越南首富范日旺 图据视觉中国

范日旺在越南是一个家喻户晓的名字，他不仅是越南首富，而且曾经靠着背井离乡的艰苦打拼，成为越南历史上第一个亿万富翁。范日旺出身清贫，在大学时期曾被派往俄罗斯公费留学。毕业后范日旺与“青梅竹马”的范秋香结婚，前往乌克兰哈尔科夫地区生活。

在乌克兰，范日旺开了一家面馆维持生计，后来根据客人的需要，他自己研发设计了一款方便面食品，并且自己开办工厂进行生产。范日旺的脱水食品工厂很快在乌克兰业内取得领先地位，直到2009年雀巢公司以1.5亿美元的价格收购了这家食品厂。

范日旺于2003年返回越南，经过多年打拼，他一手创办的Vin Group成为横跨电信、房地产、汽车等多个领域的大型集团，该集团的营业收入甚至占到越南GDP的2.2%。不过在2021年，Vin Group史上第一次给出了亏损的成绩单，全年亏损7.5万亿越南盾（约合人民币22.6亿元）。这一年Vin Group的亏损主要由于传统的燃油汽车滞销，以及该集团庞大的酒店产业受到疫情冲击。在此之后，范日旺更加坚定了向新能源汽车转型的决心。

去年范日旺曾表示，要将VinFast打造成越南民族汽车产业的标志，并且向全球市场进军。他还曾点名将特斯拉作为对标的对象，并且一心想要打击美国市场，在特斯拉的“主场”直面其竞争。

今年4月，范日旺再次表态，要自掏腰包用个人财富为VinFast注资10亿美元，并且母公司Vin Group也将注资15亿美元。这两笔巨大的投资承诺，也让销售收入还微不足道的VinFast吃下了一颗“定心丸”。

红星新闻记者 郑直

编辑 张寻 责编 冯玲玲